مبيعات السيارات الكهربائية في تركيا تسجلنموا وتراجع سوق سيارات الوقود

متابعة ـ التآخي

كشفت أحدث البيانات ارتفاع مبيعات السياراتالكهربائية في تركيا في الأشهر السبعة الأولىمن العام الحالي (2025).

وارتفعت حصة السيارات الكهربائية إلى 17.9% بالمقارنة بنحو 7.7% في المدة نفسها من العامالماضي (2024)، لتتجاوز حاجز الـ100 ألفسيارة كهربائية.

كما واصلت شركة “بي واي دي” الصينية (أكبرشركات السيارات الكهربائية في العالم) تفوُّقهافي داخل السوق التركية، وتحديدا ضد منافستهاالأميركية تيسلا وتوغ المحلية.

وبحسب البيانات لدى منصة الطاقة المتخصصة(مقرّها واشنطن)، تستهدف تركيا زيادة عددالسيارات الكهربائية إلى مليون وحدة بحلولعام 2030، مع توقعات بارتفاعها إلى 4 ملايينو200 ألف سيارة بحلول عام 2035.

وتقول جمعية موزّعي السيارات المحلية(ODMD)، إن إجمالي مبيعات السياراتالكهربائية الخالصة (العاملة بالبطاريات فقط) في تركيا في غضون أول سبعة أشهر من 2025قد بلغ 102 ألفا و160 سيارة.

ويمثّل ذلك ارتفاعا بنسبة 146.9% على أساسسنوي مقارنة بالمدة بين يناير/كانون الثانيويوليو/تموز من عام 2024 المنصرم.

ومع إضافة السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد(REEV) (تعتمد على محرك كهربائي لدفعالسيارة ومحرك احتراق الوقود لشحن البطارية) يرتفع عدد السيارات الكهربائية المبيعة إلى 103آلاف و310 سيارات.

وارتفعت حصة السيارات الكهربائية بإجماليمبيعات سوق السيارات التركية خلال المدةالمذكورة إلى 17.9%، بالمقارنة بـ7.7% علىأساس سنوي.

لكن حصة مبيعات السيارات الكهربائية في تركياتظل أقل من مبيعات السيارات الهجينة، التيارتفعت إلى 26.8% من 14.9% على أساسسنوي.

وإجمالا، شكّلت السيارات الكهربائية –سواءالعاملة بالبطاريات أو ذات المدى الممتد– والهجينة نسبة 44.9% من السوق، ليصل عددمبيعاتها بالمدة المذكورة إلى 256 ألفا و673سيارة من إجمالي مبيعات السيارات في تركيا.

أمّا السيارات الهجينة القابلة للشحن، فقد شكلت5.2% فقط من مبيعات السيارات التركية خلالالمدة محل الرص، لتصل إلى 30 ألفا و13 سيارة،بنسبة ارتفاع 1.49% على أساس سنوي.

وفي تموز (2025) وحده، بلغ عدد مبيعاتالسيارات الكهربائية في تركيا 17 ألفا و225سيارة، لتستحوذ على حصة بنسبة 20.5% منالسوق، والسيارات الهجينة 21 ألفا و656 سيارة،بنسبة 25.7% من الحصة السوقية.

عموما، يرتفع إجمالي مبيعات السيارات فيتركيا على أساس سنوي إلى 572 ألفا و198سيارة في أول 7 أشهر.

وتفصيليا، قفزت مبيعات المركبات التجاريةالخفيفة بنسبة 5.77% إلى 143 ألفا و497سيارة.

كما بلغ عدد مبيعات سيارات البنزين 266 ألفاو95 سيارة بنسبة انخفاض 23.8% على أساسسنوي، وسيارات الديزل 45 ألفا و678 سيارةبنسبة انخفاض 21.7% على أساس سنوي،وسيارات غاز النفط المسال 3 آلاف و752 سيارةبنسبة ارتفاع 5.2% على أساس سنوي.

وتراجعت حصة سيارات البنزين بمبيعات السوقالتركية خلال أول 7 أشهر إلى 46.5% من 65.1% على أساس سنوي، كما انخفضت حصة سياراتالبنزين إلى 8% فقط.

في أول 7 أشهر من 2025، تصدَّر طراز “سيل يو” من إنتاج شركة “بي واي دي” الصينية (BYD SEAL U) قائمة الأكثر مبيعا داخل سوقالسيارات الكهربائية في تركيا، بإجمالي مبيعات21 ألفا و281 سيارة.

وجاء طراز “تي 10 إكس” من إنتاج شركة توغالتركية (Togg T10X) في المركز الثاني، بإجماليمبيعات 19 ألفا و821 سيارة.

أمّا سيارة شركة تيسلا طراز واي (Tesla Model Y) فقد جاءت بالمركز الثالث، بإجمالي مبيعات 17ألفا و26 سيارة.

تشمل القائمة أيضا الطرازات التالية: “مينيكانتري مان” (Mini Countryman) و“كيا إيفي 3” (Kia EV3) و“بي إم دبليو إكس 1” القابلة للشحن الخارجي (BMW X1) و“بي وايدي أتو 3” (BYD ATTO 3) و“بيجو إي 3008” (Peugeot e-3008) و“توريس إي في إكس” (Torres EVX) من إنتاج شركة “كي جيموبيليتي” الكورية (KG Mobility).

وشهدت مبيعات السيارات الكهربائية نموا قويا حول العالم في عام 2024، حيث تجاوزت 17مليون سيارة، لتشكل نحو 20% من إجمالي السيارات الجديدة المباعة. تتصدر الصين هذا النمو بشكل كبير، مستحوذةً على معظم المبيعات العالمية، بينما تظل أوروبا والولايات المتحدة أسواقًا مهمة تشهد زيادات في الاعتماد على السيارات الكهربائية، برغم التباطؤ في أوروبا. تُعزى هذه الزيادة إلى عوامل مثل انخفاض أسعار البطاريات، وتوسيع البنية التحتية للشحن، وزيادة الإنتاج، مما يسهم في انتشارها على نطاق واسع.

واستمرت الصين في ريادتها لسوق السيارات الكهربائية، حيث تجاوزت مبيعاتها 11 مليون سيارة في عام 2024؛ و سجل الاتحاد الأوروبي نموًا في مبيعاته، برغم تباطؤه بسبب إلغاء الدعم في بعض الأسواق.